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设计声屏障时为什么时常会遇到新的问题
上线日期:2019-05-25点击量:  作者:youhua

    依据《城市区域环境噪声规范》(GB3096-1993)确认灵敏点的噪声履行规范限值,以确认理论降噪的目标值,即现状值与规范限值的差值。京秦高速公路的灵敏点为4类规范的履行限值(昼间70dB;夜间55dB)。以此进行确认鸦鸿桥处夜间超支11.6dB;规划目标值就应大于11.6dB.其它两处以此类推。


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    再依据降噪规划的基本原理及《声屏障声学规划和丈量规程》(HJ/T90-2004)的要求确认。运用每个灵敏点与路途方位(间隔和高程)联系,进行声屏障刺进丢失的核算,并充分运用周围地势状况,找出契合规划目标值的设置方位及高度。经过理论核算声屏障遮盖高度在3.5-4.0m之间。


    可是因为该路缔造于1999年,边坡、桥梁及通道的运用年限现已较长,无法满意缔造过大声屏障所带来外加(风或冲击)荷载的安全性要求,一起根底埋深及距离都不能过密以影响路基边坡的安稳性。同过结构受力核算,声屏障高度不能超过3.5m,距离最好不大于3m.


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